Cin'de Toplu Tasima

Çin’de toplu taşıma aslında biraz bizim büyük şehirlerdeki toplu taşıma sistemine benziyor. Metro ve otobüsler ana ulaşım kaynakları. Sadece Xi’an şehrinde 5-6 farklı birbirine aktarmayla bağlanan metro hattı var. Hatta bir yenisi de daha henüz ulaşıma açıldı ki inşaatını neredeyse 3 ay gibi bir sürede tamamladılar. Ben Türkiye’den alıştığım için ilk inşaatı gördüğümde ‘’Oo bu daha seneye ancak açılır’’ demiştim ama 3 ay içinde açıldı bile. Nüfus çok kalabalık ancak metro ve otobüs saatleri oldukça sık. Bir metroyu kaçırırsanız iki dakika sonra yenisi geliyor. Onun dışında otobüsler de çok fazla kullanılıyor ancak özellikle iş saatlerinde birazcık üst üste oluyorsunuz. İstanbul’daki metrobüs durumlarını biliyorum ancak burada insanlar otobüsün dolu olmasına aldırış etmeden sizi itip biniyorlar. Ben ilk başlarda binmek istemiyordum bu kadar kalabalık otobüslere ancak baktım ki mecbur bineceğiz çünkü boş otobüs bulamıyorunuz.
Çin’de toplu taşıma aslında biraz bizim büyük şehirlerdeki toplu taşıma sistemine benziyor. Metro ve otobüsler ana ulaşım kaynakları. Sadece Xi’an şehrinde 5-6 farklı birbirine aktarmayla bağlanan metro hattı var. Hatta bir yenisi de daha henüz ulaşıma açıldı ki inşaatını neredeyse 3 ay gibi bir sürede tamamladılar. Ben Türkiye’den alıştığım için ilk inşaatı gördüğümde ‘’Oo bu daha seneye ancak açılır’’ demiştim ama 3 ay içinde açıldı bile. Nüfus çok kalabalık ancak metro ve otobüs saatleri oldukça sık. Bir metroyu kaçırırsanız iki dakika sonra yenisi geliyor. Onun dışında otobüsler de çok fazla kullanılıyor ancak özellikle iş saatlerinde birazcık üst üste oluyorsunuz. İstanbul’daki metrobüs durumlarını biliyorum ancak burada insanlar otobüsün dolu olmasına aldırış etmeden sizi itip biniyorlar. Ben ilk başlarda binmek istemiyordum bu kadar kalabalık otobüslere ancak baktım ki mecbur bineceğiz çünkü boş otobüs bulamıyorsunuz.
Burada taksi de çok kullanılıyor. Çünkü pahalı değil. Hatta yoldan boş taksi çevirmek çok zor. Genelde içinde müşteri oluyor. Ben yarım saatlik yol gidip 25 yuan’den fazla ödediğimi hatırlamıyorum. Genelde o kadar uzak mesafe için kullanmam gerekmiyor zaten. Taksi yerine WeChat üzerinden DİDİ denilen uygulamayı kullanıp UBER mantığındaki taksiyi çağırmak daha mantıklı geliyor bana. Genelde taksiden birazcık daha ucuz oluyor. Taksiye ortalama olarak ödediğim paralar 10 yuan civarıdır. Yani oldukça uygun.
Otobüs ve metroya kart basıyorsanız eğer ya da wechat’ten barkod okutuyorsanız 1 biniş 1 yuan. Bizdeki gibi aktarma yok. Zaten 1 yuan olduğu için tekrar 1 yuan basmakta sakınca görmüyorum. Metro da gittiğiniz durak kadar ödeme yapıyorsunuz. 2 yuanden 7 yuan’e kadar değişen bir ücretlendirmeleri var.
İnsanlar bunların dışında bisikletleri de çok fazla kullanıyor. Arada ben de işe gidip gelirken kullanıyorum. Onun için de otobüs kartını okutup kiralayabiliyorsunuz. 1 saati 1 yuan. Elektrikli motorlar da yine burada herkes tarafından kullanılan bir ulaşım aracı. Bir de on tarafta soforun motoru surdugu arkasina 4 kisinin oturabildigi bi ulasim araclari var. Taksiden biraz daha uygun ama tabi daha yavas ancak cok kullanilan ulasim araclarindan.
Anlayacağınız gibi ulaşım burada çok masraflı değil. Türkiye’de her geçen gün gelen zamları biliyoruz maalesef. Buradaki otobüslerin çoğu elektrikli. İzmir’de bu uygulamaya yavaş yavaş geçilmeye başlanmıştı. Ama tüm Türkiye genelinde böyle bir sistemin kullanılması yakın zamanda çok zor diye düşünüyorum.  Kısacası burada ulaşım rayına oturmuş durumda ve sorunsuz işliyor gibi görünüyor.
 P.S: Toplu tasimada kadin soforleri erkek soforler kadar gorebilirsiniz.